411年气候

美国参加COP26会议的立场是什么

在大流行病爆发一年之后,COP26——下一届旨在加快全球应对气候变化行动的联合国会议——即将召开。作为拜登总统领导下的新加入《巴黎协定》的缔约方,美国将在与上一届缔约方大会截然不同的情况下抵达巴黎。但其他国家会认为美国的参与及其新承诺是可信的吗?美国是否将推动全球雄心达到战胜气候危机所需的水平?这些关键问题的答案取决于美国在国内政策上能取得多大进展。

今年4月,美国重申了实现全球气候目标的承诺,包括通过一项雄心勃勃的新的国家自主贡献(NDC),承诺到2030年将美国的排放量在2005年的基础上减少50-52%。虽然雄心勃勃,多项分析表明这一目标也是可以实现的,为美国的承诺提供了急需的信誉。此后,拜登政府公布了一系列旨在推动国家实现这一目标的行动。

至关重要的是,总统应对气候变化计划中最大和最重要的组成部分之一,是一项目前正在国会积极谈判的立法。让这项法案和包括在内的气候投资通过终点线对实现我们的气候目标至关重要。除此之外,美国还必须在联邦和州一级加强气候监管行动,以实现我们2030年的承诺,因为仅凭激励和投资不足以以所需的速度和规模削减排放。

那么,自4月份宣布新的NDC以来,美国取得了哪些成就?哪些仍在讨论之中?这就是进步的所在。

阅读更多»

也发布了温室气体的排放巴黎协定 / 评论是封闭的

研发之外:气候创新政策可以帮助美国迎接这一时刻

EDF与“第三条道路”共同主办了2021年气候周活动,主题是美国气候创新政策如何促进更清洁、更强大和更公平的经济。这里有四大要点。

标题:演讲者包括曼德拉巴恩斯,威斯康星州副州长;克里斯Deschene国家部落间能源理事会理事;杰森·沃尔什蓝绿联盟执行董事;捷达黄,信息技术与创新基金会高级研究员,JLW顾问总裁。这次活动由娜塔莎Vidangos法国电力公司气候创新与技术高级总监Josh释放,第三条道路公司气候与能源项目高级副总裁。)

气候创新是一个强有力的工具,可以创造高质量的就业机会,改善所有社区的生活质量,并促成在不迟于2050年之前实现净零排放所需的突破。然而,为了充分利用这次机会,我们需要强有力的政策和方法现在能够应对所有这些挑战,作为最近的气候周举办的活动环保基vwinchina德赢金和第三条道路的声明

气候技术的创新包括从研发到演示和部署的多个发展阶段。拜登总统表示,美国准备在这一领域进行重大投资,以应对气候变化已承诺为清洁能源创新提供有史以来最大的联邦投资基础架构和和解包目前正在国会进行的谈判包含大量资金,包括对关键技术的演示和部署的具体投资。但这些投资感觉起来很抽象。大力推动气候创新对美国工人和社区意味着什么?我们如何设计这些政策,为所有人带来最大利益?

此次活动汇集了来自政府、劳工和维权人士的观点,以下是此次活动的四个主要收获。

阅读更多»

也发布了能源新闻 / 评论是封闭的

我们在《和解》中看到的是什么

图片来源:沃利Gobetz

通过所谓的预算协调,国会现在正在考虑对气候行动进行重大投资,这可能会加速经济和就业增长。面对如此多的动态片段,我们很难知道要关注什么,这就是为什么随着这个过程的展开,我们将重点放在四个关键问题上。

EDF的工作人员也将在关键发展发生时进行权衡,你可以在新的定期更新中阅读这些评论你可以在这里阅读博客文章阅读更多»

也发布了的汽车和污染能源绿色工作温室气体的排放健康 / 评论是封闭的

新研究:美国零排放卡车和公共汽车供应链增长的四个迹象

向零排放卡车和公共汽车过渡对于气候稳定和保护社区免受空气污染都是必要的。美国目前有近2300万辆以柴油为燃料的中型和重型卡车和公共汽车在道路上运行,转向零排放技术将导致在制造、基础设施、运营和维护培训、研发和中年汽车业务方面的大量投资。

根据一项新的分析法国电力公司(EDF)和咨询公司普华永道(PwC)已经对电动卡车和巴士供应链进行了大量投资,形成了一个强大的、不断增长的零排放中型和重型汽车国内供应链。在法国电力和普华永道的调查结果中,有四个指标最为突出:

阅读更多»

也发布了的汽车和污染新闻政策 / 阅读2反应

今年7月4日,我们有机会摆脱有害的汽车污染

图片由Pixabay

本周末,数以百万计的美国人外出看望亲人,庆祝美国独立日(7月4日),我们有越来越多的理由乐观地认为,未来我们的公路旅行将是乘坐不会排放任何污染的汽车。

上周,美国环境保护署(Environmental Protection Agency)将拟议的机动车排放标准提交给管理与预算办公室(Office of Management and Budget)进行审查。提议的行动将包括在2026年之前加强新乘用车的污染标准,这将减少对气候和健康有害的污染,并帮助纠正上届政府对我国清洁汽车标准的倒退。

环保署提出的标准将是近期向前迈出的重要一步。

但拜登管理有一个更大的机会在它前面,清晰地表达出一个大胆的,长期愿景消除新机动车尾气污染,确保至少60%的新轿车和卡车在美国销售到2030年zero-emitting, zero-emitting所有新车卖到2035年。

实现这一愿景将对美国人的健康、气候和我们的钱包产生巨大的好处:

阅读更多»

也发布了加州的汽车和污染城市和州绿色工作新闻政策 / 读1回应

实现拜登提出的新气候目标的关键是:制定一项可强制执行的清洁电力标准,减少污染

编者按:本文最后一次更新是在2021年6月29日。

一位女工程师站在太阳能电池板旁边。

在4月的气候峰会上,拜登总统承诺全力应对气候危机,制定一个雄心勃勃、可信的目标,到2030年将美国温室气体排放量在2005年的基础上减少50-52%。现在,政府和联邦立法人员必须卷起袖子,努力实现这一目标。问题是:他们将采取什么政策,以确保在不到10年的时间里减少必要的污染?

虽然实现这一目标有多种途径,但广泛的分析都同意一个核心主题:电力部门是成功的关键。我们需要到2030年,将发电排放在2005年的基础上至少减少80%。

阅读更多»

也发布了温室气体的排放新闻政策 / 评论是封闭的