2021年10月1日星期五 欧盟甲烷行动如何减缓全球变暖:政策简报 减少甲烷排放是应对气候变化的关键机会。在过去的一个世纪里,大气中的甲烷含量增加了一倍多,人类活动造成的甲烷污染现在至少占全球变暖的四分之一。我们的新政策简报概述了欧盟决策者现在可以如何采取行动。 阅读更多
2021年8月9日星期一 IPCC强调需要削减甲烷,部署自然气候解决方案 国际顶级科学家的最新报告警告说,全球变暖可能比预期提前十年超过1.5摄氏度(2.7华氏度),这将引发全球决策者的严重关注和一致行动。该报告明确指出,如果我们不积极采取行动,减少大气污染,我们现在和未来都将面临一个更不稳定、更不适宜居住和更不繁荣的世界。 阅读更多
2021年7月20日,星期二 欧盟有能力给全球航运业带来变革 我们的欧盟航运政策专家帕诺斯·斯皮利奥蒂斯(Panos Spiliotis)探讨了欧盟“适合55岁”的一揽子政策,以及这对航运脱碳意味着什么。 阅读更多
2021年7月14日星期三 Fit for 55将欧盟的气候目标转化为行动,挑战其他主要经济体 今天,欧盟委员会发布了“适合55人”的一揽子计划,这套措施将支持欧盟努力实现到2030年将温室气体排放量从1990年水平减少55%的承诺。作为更大的欧盟绿色协议的一部分,“适合55岁”的一揽子计划包括一些政策建议,这些建议将确定欧盟履行其在《巴黎协定》下由国家决定的贡献的途径。这些提议是欧盟立法进程的第一步,预计欧盟气候法将在未来两年内最终确定。 阅读更多
2021年5月27日星期四 法律上的担忧是国际海事组织气候行动不必要的障碍 国际海事组织(International Maritime Organization)逐步推行航运气候政策的道路最终取决于政治意愿 阅读更多
2021年3月26日,星期五 为什么国际海事组织有一切权利(和义务)让污染者付费 欧洲环境保护基金会(Environmental Defense Fund Europe)和哥伦比亚大学(Columbia University)萨宾气候变化法中心(Sabin Center for Climate Change Law)的一份新白皮书表示,国际公认的“污染者自付”原则为国际海事组织(IMO)开了绿灯,允许其在基于市场的机制上迅速采取行动,以应对航运业惊人的温室气体排放vwinchina德赢 阅读更多